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44200-35050 लैंड क्रूजर प्राडो GRJ120 KDJ120 स्टीयरिंग रैक 5VZ 1KD 3RZ स्टीयरिंग रैक

उत्पत्ति के प्लेस चीन में निर्मित
ब्रांड नाम NEW AIR
प्रमाणन IS16949
मॉडल संख्या 44200-35050 44200-60080
न्यूनतम आदेश मात्रा 1
मूल्य 100USD
पैकेजिंग विवरण नई हवा रंग बॉक्स पैकिंग या तटस्थ पैकिंग
प्रसव के समय 2 या 3 दिनों के भीतर
भुगतान शर्तें टी/टीडी/पी वेस्टर्न यूनियन पेपैल
आपूर्ति की क्षमता इस मद के एक महीने के 500 पीसी
उत्पाद विवरण
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उत्पाद विवरण

यह स्टीयरिंग रैक इन कारों के मॉडल को ठीक कर सकता है:

टोयोटा हिलक्स सर्फ GRN215, KDN215, RZN21 *, TRN21 *, VZN21 2000-2009
टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो GRJ12*,KDJ12*,RZJ12*,TRJ12*,VZJ12*
टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो जीआरजे12*,केडीजे12

 
यह HILUX GRN215 TRN21 के 5VZ इंजन के लिए RHD स्टीयरिंग रैक है
यह 5L LANDCRUISER PRADO GRJ120 के लिए दाहिने हाथ का स्टीयरिंग रैक है, साथ ही PRADO के 1KD, 3RZ 5VZ इंजन का भी उपयोग करें।


44200-35050 लैंड क्रूजर प्राडो GRJ120 KDJ120 स्टीयरिंग रैक 5VZ 1KD 3RZ स्टीयरिंग रैक 0

नई एयर कंपनी सभी कारों के स्टीयरिंग रैक और स्टीयरिंग पंप की पेशकश कर सकती है।जैसे कि:
44200-35050 लैंड क्रूजर प्राडो GRJ120 KDJ120 स्टीयरिंग रैक 5VZ 1KD 3RZ स्टीयरिंग रैक 1
44200-35050 लैंड क्रूजर प्राडो GRJ120 KDJ120 स्टीयरिंग रैक 5VZ 1KD 3RZ स्टीयरिंग रैक 2
44200-35050 लैंड क्रूजर प्राडो GRJ120 KDJ120 स्टीयरिंग रैक 5VZ 1KD 3RZ स्टीयरिंग रैक 3
44200-35050 लैंड क्रूजर प्राडो GRJ120 KDJ120 स्टीयरिंग रैक 5VZ 1KD 3RZ स्टीयरिंग रैक 4
44200-35050 लैंड क्रूजर प्राडो GRJ120 KDJ120 स्टीयरिंग रैक 5VZ 1KD 3RZ स्टीयरिंग रैक 5
44200-35050 लैंड क्रूजर प्राडो GRJ120 KDJ120 स्टीयरिंग रैक 5VZ 1KD 3RZ स्टीयरिंग रैक 6
44200-35050 लैंड क्रूजर प्राडो GRJ120 KDJ120 स्टीयरिंग रैक 5VZ 1KD 3RZ स्टीयरिंग रैक 7यह हमारा नया एयर ब्रांड पैकेज है।
 
 
 
 
हम स्टीयरिंग रैक आफ्टरमार्केट सेल में पेशेवर हैं, हम पाते हैं कि स्टीयरिंग रैक के केवल 7 प्रोलेम्स हैं
 
शीर्ष 7 स्टीयरिंग रैक समस्याएं:
 
स्टीयरिंग द्रव रिसाव
अनुत्तरदायी स्टीयरिंग
स्टीयरिंग व्हील कंपन
मुड़ते समय क्लंकिंग शोर
तंग स्टीयरिंग व्हील
स्टीयरिंग व्हील नहीं लौट रहा
मौत डगमगाना

 

समस्या # 1: स्टीयरिंग द्रव लीक

 

आइए सबसे आसान स्टीयरिंग रैक समस्याओं की पहचान करें - एक स्टीयरिंग द्रव रिसाव।
 
यह स्टीयरिंग रैक समस्या केवल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग रैक के लिए विशिष्ट है क्योंकि गैर-पावर सहायक स्टीयरिंग रैक और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग रैक किसी भी पावर स्टीयरिंग द्रव का उपयोग नहीं करते हैं।
 
तो, आपको कैसे पता चलेगा कि आपके पास स्टीयरिंग द्रव रिसाव है?
 
ठीक है, अगर आपको अपनी कार पार्क में कुछ तेल का दाग मिलता है, तो आप जानते हैं कि कुछ हो रहा है!लेकिन अपने घोड़ों को पकड़ो, पहली चीज जो आपको करनी है, वह यह सुनिश्चित करना है कि यह वास्तव में स्टीयरिंग फ्लुइड है।आपकी कार में बहुत सारे ऑटोमोटिव फ्लुइड (इंजन ऑयल, ब्रेक फ्लुइड, ट्रांसमिशन फ्लुइड आदि) हैं और शायद यह आपका स्टीयरिंग फ्लुइड नहीं है जो लीक हो रहा है।हालाँकि हाँ, आपके पास अभी भी कहीं न कहीं एक रिसाव है और आपको इसे ठीक करने की आवश्यकता है।
 
वैसे भी, निश्चित रूप से जानने का सबसे आसान तरीका है, अपने स्टीयरिंग द्रव जलाशय पर एक नज़र डालना।क्या यह कार निर्माता द्वारा निर्दिष्ट इष्टतम द्रव स्तर के भीतर है?यदि यह जलाशय पर "मिन" और "मैक्स" स्तर संकेतक के भीतर नहीं है, तो अपने आप से यह पूछें ... "पिछली बार मैंने इसे कब ऊपर किया था?"स्टीयरिंग फ्लुइड कोई ऐसी चीज नहीं है जिसे आपको हर दूसरे महीने में टॉप अप करना होता है।यदि यह कम चल रहा है, तो आपको संदेह होना शुरू हो सकता है कि आपके पास स्टीयरिंग द्रव का रिसाव है।
 
एक नियम के रूप में, यदि आपको हर महीने अपने स्टीयरिंग फ्लुइड को लगातार ऊपर करना है या उससे अधिक बार, तो आप जानते हैं कि कहीं न कहीं रिसाव है।
 
अब, "कहीं" शब्द पर बहुत जोर दिया गया है।क्योंकि स्टीयरिंग फ्लुइड लीक होने का मतलब यह नहीं है कि आपको नए स्टीयरिंग रैक की जरूरत है।रिसाव कई हिस्सों से आ सकता है।सबसे आम स्टीयरिंग फ्लुइड लीक से आएगा…
 
स्टीयरिंग रैक
स्टीयरिंग पंप
रबर की नली और ट्यूबिंग
रिसाव की जांच करने के लिए, आपको केवल अच्छी आंखों की एक जोड़ी चाहिए और पता होना चाहिए कि कहां देखना है।यदि आप स्रोत ढूंढ सकते हैं, तो आप जानते हैं कि क्या ठीक करने की आवश्यकता है।
 
कार को कम से कम एक घंटे के लिए ठंडा होने दें।खुद को जलाने से बचना बहुत जरूरी है।
फर्श की जाँच करें और देखें कि क्या आप कोई द्रव टपकता देख सकते हैं।
हुड खोलें और देखें कि क्या आप किसी भी गीले घटकों को देख सकते हैं।
गीले घटकों के करीब के हिस्सों का निरीक्षण करने की कोशिश करें कि क्या यह भाग से ही लीक हो रहा है, या ऊपर से टपक रहा है।
अन्यथा, अपनी कार को जैक करें।इसे लुढ़कने से रोकने के लिए पीछे के पहिये पर एक चट्टान रखें।याद रखें, सुरक्षा पहले।
टॉर्च की रोशनी लेकर कार के नीचे रेंगें।
फिर से, किसी भी गीले घटकों को खोजने का प्रयास करें।
आप एक दस्ताना भी पहन सकते हैं और रबर की नली पर दबा सकते हैं और देख सकते हैं कि वे सख्त और परतदार हैं या नहीं।रबड़ समय के साथ अपनी लोच खो देता है और इससे रिसाव हो सकता है।अगर हैं तो बदलवा लें।
 

समस्या # 2: अनुत्तरदायी संचालन

जब आप सड़क पर गाड़ी चला रहे हों, तो यह महसूस करने का प्रयास करें कि आपकी कार आपके स्टीयरिंग व्हील पर प्रतिक्रिया कर रही है या नहीं।यदि आप स्टीयरिंग व्हील (थोड़ा) घुमाते हैं, लेकिन आपकी कार अभी भी दिशा बदले बिना सीधे आगे बढ़ती है, तो आपके पास वह है जिसे हम कहते हैं - एक अनुत्तरदायी स्टीयरिंग।
 
मलेशिया में, हम इसे "फ्री प्ले" कहते हैं।
 
यदि आपको संदेह है कि आपको यह स्टीयरिंग रैक समस्या है, तो अपने स्टीयरिंग रैक का निदान करने के लिए निम्न चरणों का प्रयास करें।
 
अपनी कार को सुरक्षित स्थान पर पार्क करें।
उसके बाद, सुनिश्चित करें कि आपकी कार के पहिये सीधे हैं।अपने स्टीयरिंग व्हील को 12 बजे की मूल स्थिति में लौटाकर ऐसा करें।
इग्निशन इंजन चालू करें।
सुनिश्चित करें कि आपका हैंडब्रेक सक्रिय है।
फिर, आप अपने स्टीयरिंग व्हील को 10 से 2 बजे के बीच आगे-पीछे हिला सकते हैं।
यह महसूस करने की कोशिश करें कि आपका स्टीयरिंग व्हील है या नहीं।क्या यह निश्चित स्थान पर बहुत हल्का महसूस करता है?
इसके अलावा, आपकी कार स्थिर होने के साथ, मुझे आपके स्टीयरिंग व्हील को हिलाते हुए भी आपकी कार के पहियों को देखने में मदद मिलती है।देखें कि जब आप अपना स्टीयरिंग व्हील घुमाते हैं तो कार के पहिये हिलते हैं या नहीं।
कुछ लोगों को यह पता लगाना आसान लगता है कि आपकी कार कब चल रही है।लेकिन फिर से, सुरक्षा को प्राथमिकता देना याद रखें।
 
सबसे पहले, इसका परीक्षण करने के लिए एक सुरक्षित सड़क पर पहुंचें।आदर्श रूप से, सड़क सीधी, चौड़ी है और इसमें पर्याप्त जगह है।
उसके बाद, सुनिश्चित करें कि आपकी कार के पहिये सीधे हैं।अपने स्टीयरिंग व्हील को 12 बजे की मूल स्थिति में लौटाकर ऐसा करें।
"डी" गियर में आरंभ करें और धीरे-धीरे ड्राइव करें।
फिर आप 9 से 3 बजे के बीच अपने स्टीयरिंग व्हील को आगे-पीछे हिला सकते हैं।
यह महसूस करने की कोशिश करें कि क्या आपका स्टीयरिंग व्हील आपकी कार के प्रक्षेपवक्र को बदलता है।
यदि आपके पास एक अनुत्तरदायी स्टीयरिंग है, तो स्टीयरिंग व्हील बहुत हल्का महसूस करेगा।यह ऐसा है जैसे स्टीयरिंग व्हील कार से काट दिया गया हो।साथ ही, आपकी कार दिशा नहीं बदलेगी (या मुश्किल से)।
 
यह ड्राइव करने के लिए कष्टप्रद और खतरनाक है क्योंकि आप अपनी इच्छानुसार कार प्रक्षेपवक्र में उचित परिवर्तन नहीं कर सकते।एक अनुत्तरदायी स्टीयरिंग आमतौर पर स्टीयरिंग रैक पर टूट-फूट का परिणाम होता है।इसकी मरम्मत के लिए कुछ विशेष उपकरणों और तकनीकी जानकारी की आवश्यकता होगी।यदि आपको यह समस्या है तो अपने पास के किसी स्टीयरिंग रैक मरम्मत विशेषज्ञ से बात करें।
 

समस्या #3: स्टीयरिंग व्हील कंपन

यदि आपको लगता है कि आपका स्टीयरिंग व्हील हिल रहा है, तो यह संभावित रूप से खराब स्टीयरिंग रैक की समस्या हो सकती है।
 
कंपन विशेष रूप से ध्यान देने योग्य होता है जब आप असमान सड़कों पर गाड़ी चला रहे होते हैं, जैसे कि एक निर्माण सड़क पर।कंपन को प्रकट करने के लिए आपको गति करने की आवश्यकता नहीं है, बस नियमित ड्राइविंग गति ही करेगी।
 
एक त्वरित टिप।
 
आपको स्टीयरिंग व्हील से ही आने वाले ज्यादातर झटके महसूस होने चाहिए।इसका निदान करते समय बहुत ध्यान देना याद रखें क्योंकि सड़क भी असमान है, और इससे कार भी हिल सकती है।इसे लोग अक्सर दोनों के बीच कंफ्यूज कर देते हैं।
 
तो आपको किन संकेतों की तलाश करनी चाहिए?
 
हम हमेशा जिस चीज पर ध्यान देने की कोशिश करते हैं, वह है झटके की गंभीरता।कुछ कंपन केवल मामूली स्टीयरिंग व्हील शेक होते हैं जिन्हें आप मुश्किल से महसूस कर सकते हैं, कुछ इतने मजबूत होते हैं कि आपको स्टीयरिंग व्हील को लगभग कसकर पकड़ना पड़ता है ताकि वह हिल न जाए।साथ ही, हम किसी भी साथ आने वाले शोर को सुनने की कोशिश करते हैं।
 
 

समस्या # 4: मुड़ते समय क्लंकिंग शोर

 

एक क्लंकिंग या दस्तक की आवाज स्टीयरिंग रैक की समस्या का एक और संकेत है।
 
गड़गड़ाहट का शोर ऐसा लगेगा जैसे कोई आपके दरवाजे पर दस्तक दे रहा हो लेकिन आपकी कार के नीचे से - "कोक!"।मुझे लगता है कि जब मैं इसे इस तरह रखता हूं तो यह थोड़ा डरावना लगता है, लेकिन मुझे आशा है कि आपको यह विचार मिल गया होगा!जब आप अपना स्टीयरिंग व्हील घुमाते हैं, तो इस खटखटाहट या अकड़न वाली आवाज को सुनने की कोशिश करें।यह आमतौर पर आपके पैर के आराम के करीब सुना जा सकता है।
 
जब आप अपनी कार को घुमाते हैं तो ड्राइव शाफ्ट के कारण होने वाले तेज़ क्लिक शोर से भ्रमित नहीं होना चाहिए।क्लंकिंग शोर एक बार दस्तक देना चाहिए और फिर एक और दस्तक से पहले रुक जाना चाहिए!कुछ मामलों में, जब आप स्टीयरिंग व्हील को अपनी मूल स्थिति में लौटाते हैं, तो आप इसे फिर से सुन सकते हैं।यदि आप करते हैं, तो आपको संदेह होना शुरू हो सकता है कि आपके पास एक पहना हुआ स्टीयरिंग रैक है।
 
हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि अकेले शोर के आधार पर निदान करना एक बहुत ही मुश्किल व्यवसाय हो सकता है।ऐसा इसलिए है क्योंकि बहुत सारे अलग-अलग प्रकार के शोर हैं और वे कहां से आ सकते हैं, जो खराब स्ट्रट, माउंटिंग आदि का संकेत देते हैं। यह आपके कार मॉडल और स्टीयरिंग रैक के प्रकार पर भी निर्भर करता है।
 
यदि आप ऊपर दिए गए लक्षणों में से कोई भी नोटिस करते हैं, तो यह एक अच्छा अनुमान लगाने में मदद करता है कि आपका स्टीयरिंग रैक दोषपूर्ण है या नहीं।यह क्लंकिंग शोर खराब स्टीयरिंग रैक का एक अच्छा संकेत है।लेकिन, हम अनुशंसा करते हैं कि निदान समाप्त करने से पहले आप पेशेवर राय लें
 

समस्या # 5: तंग स्टीयरिंग व्हील

पावर स्टीयरिंग रैक स्टीयरिंग को आसान और आरामदायक बनाने के लिए है।जब आप अपनी कार चलाते हैं तो यह सहज महसूस करना चाहिए, भले ही कारों का वजन 1000 किलोग्राम से अधिक हो!यदि आपको स्टीयरिंग व्हील को घुमाने के लिए कुश्ती करनी पड़ती है, तो इस बात की बहुत संभावना है कि आप बहुत तंग (सजा के इरादे से) स्थिति में हैं - जैसे कि स्टीयरिंग रैक की समस्या।
 
हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम दोनों पर एक तंग स्टीयरिंग व्हील विफलता मोड पाया जा सकता है।यह ध्यान देने योग्य है कि स्टीयरिंग रैक यहां अपराधी नहीं हो सकता है।यह स्टीयरिंग पंप, मोटर, इलेक्ट्रॉनिक्स विफलता आदि के कारण भी हो सकता है।
 
यहाँ एक दिलचस्प तथ्य है।
 
विभिन्न प्रकार की जकड़न होती है।जिसका अर्थ है कि आप अलग-अलग परिस्थितियों में और अलग-अलग जकड़न की गंभीरता महसूस कर सकते हैं।बस कुछ का नाम लेने के लिए, ऊपर दिया गया वीडियो केवल एक दिशा में जकड़न का वर्णन करता है;कुछ जकड़न को चालू और बंद महसूस किया जा सकता है;कुछ जकड़न दूसरों की तुलना में बहुत भारी लगती है।
 
विभिन्न प्रकार के स्टीयरिंग व्हील की जकड़न विभिन्न घटकों पर विफलताओं का संकेत दे सकती है।चूसने वाला पंच यह है कि कभी-कभी मतभेद छोटे होते हैं और एक भावना को शब्दों में व्यक्त करना मुश्किल होता है।लेकिन, यही कारण है कि इस पर आपकी सहायता के लिए हमारे पास स्टीयरिंग रैक विशेषज्ञ है।हालाँकि आपको अभी भी जकड़न की पहचान करने और इसे अपने स्थानीय मैकेनिक को बताने की कोशिश करनी चाहिए क्योंकि कार मालिक के इनपुट को सुनना हमेशा मददगार होता है।आप कार से सबसे अधिक परिचित हैं!
 
वैसे भी, यहाँ आप कठोरता के लिए कैसे परीक्षण कर सकते हैं।
 
सबसे पहले, अपनी कार के इंजन को चालू करें।
एक मिनट के लिए इंजन को गर्म होने दें।
फिर, पावर स्टीयरिंग सिस्टम को गर्म करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को 10 बार लॉक से लॉक स्थिति में ले जाएं।
स्टीयरिंग प्रयास को महसूस करें।इसे मानसिक रूप से नोट कर लें।
अपने हैंडब्रेक को चालू रखें और अपने गियर को "P" में रखें।
इंजन आरपीएम को ३००० ~ ४००० आरपीएम तक बढ़ाएं।
स्टीयरिंग व्हील को लॉक से लॉक की ओर ले जाएं।
स्टीयरिंग प्रयास को फिर से महसूस करें।इसका एक और मानसिक नोट लें।
खैर, अच्छी खबर यह है कि एक तंग स्टीयरिंग पहिया को पूरी तरह से नहीं रोकेगा।आप अभी भी अपनी कार चला सकते हैं, हालांकि इसके लिए बहुत अधिक प्रयास की आवश्यकता होगी।हालांकि, यह कितना गंभीर है और आप कितने मजबूत हैं, इसके आधार पर यह खतरनाक हो सकता है।
 
लेकिन किसी भी तरह से, आपको इसे जल्द से जल्द ठीक कर लेना चाहिए।मैं अनुशंसा करता हूं कि आप लंबी दूरी की ड्राइव पर तब तक न जाएं जब तक कि आप इसे ठीक नहीं कर लेते क्योंकि हम "स्टीयर थकान" कहते हैं।कल्पना कीजिए कि एक कप पानी उठाना और पकड़ना इतना आसान है!लेकिन इसे एक घंटे से अधिक समय तक पकड़ने की कोशिश करें, यह बहुत भारी हो जाता है, भले ही यह पहले जैसा ही वजन हो।
 
थकान समय के साथ तेजी से जमा होती है।
 
लंबी दूरी तय करना बहुत थका देने वाला होता है।समीकरण में स्टीयर थकान जोड़ना सिर्फ एक जोखिम भरा व्यवसाय है।तो फिर, पिनांग की यात्रा करने से पहले इसे बदल लें!

समस्या #6: स्टीयरिंग व्हील वापस नहीं आ रहा है

हमारे स्टीयरिंग व्हील को घुमाने पर, इसे वापस मूल 12 बजे की स्थिति में लौटना चाहिए।
 
फिर, यह गंभीरता में भिन्न हो सकता है।उदाहरण के लिए, कुछ स्टीयरिंग व्हील बिल्कुल वापस नहीं आते हैं;कुछ वापस आ जाएंगे, लेकिन केवल 9 या 3 बजे की स्थिति में वापस आ जाएंगे;कुछ लौटते हैं, लेकिन बहुत दांतेदार होते हैं और यह सहज नहीं लगता।
 
हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में आप इसे और अधिक देखेंगे।यह स्टीयरिंग रैक समस्या एक बंद पावर स्टीयरिंग सिस्टम के कारण हो सकती है, या शायद एक कार गलत संरेखण समस्या भी हो सकती है।पिछले अनुभवों के आधार पर, आपको यह जानकर आश्चर्य होगा कि नियंत्रण शाखा भी इस समस्या का कारण हो सकती है (हालाँकि शायद ही कभी)।
 
यदि आप लक्षण को पुन: उत्पन्न करना चाहते हैं, तो आप निम्न चरणों का प्रयास कर सकते हैं:
 
सबसे पहले, इसका परीक्षण करने के लिए एक विशाल सड़क पर पहुंचें।
अपना इंजन शुरू करें।
"डी" गियर में शुरू करें और धीरे-धीरे ड्राइव करें, तेज न करें।
सुनिश्चित करें कि आपके पास अपनी कार को चलाने के लिए पर्याप्त जगह है।
अपने स्टीयरिंग व्हील को चालू करें।
जाने दो, लेकिन इसे फिर से पकड़ने के लिए तैयार रहो (याद रखें कि आपका स्टीयरिंग व्हील वापस नहीं आता है)।
जैसे ही आप जाने देते हैं, ध्यान दें कि आपका स्टीयरिंग व्हील कैसे लौटता है (यदि कोई हो)।
अपने स्टीयरिंग व्हील को पकड़ें और अपनी कार के प्रक्षेपवक्र को समायोजित करें।
 

समस्या #7: मौत डगमगाना

यह या तो आपका स्टीयरिंग व्हील है, या आपको स्टीयरिंग रैक की गंभीर समस्या है।कोई फर्क नहीं पड़ता है या नहीं, मुझे लगता है कि यह स्मार्ट है कि हम इस स्थिति के तहत ड्राइव नहीं करते हैं और तुरंत अपनी कार मैकेनिक को कॉल करें (ओझा नहीं)।
 
यह समस्या आमतौर पर इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में पाई जाती है और आमतौर पर मरम्मत के बजाय प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।कहने की जरूरत नहीं है, यह काफी महंगा होने वाला है।
 
 
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