लेक्सस Rx300/330/350 Mcu3 हाईलैंडर Mcu2 03- 44320-50020 के लिए पावर टोयोटा स्टीयरिंग पंप

टोयोटा Celsior 89-00 Ucf10 44320-50010 . के लिए पावर स्टीयरिंग पंप

1. आईएसओ / टीएस 16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणपत्र के तहत;

2. प्रयुक्त अच्छा कच्चा माल और उन्नत तकनीक स्टीयरिंग रैक की उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करती है;

3. उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करता है कि लंबे समय तक उपयोग जीवन;

4. विभिन्न प्रकार और विभिन्न कार मॉडल संतुष्टि कर सकते हैं।

स्टीयरिंग पंप के बारे में ज्ञान:

स्टीयरिंग पंप के बारे में ज्ञान:

पावर स्टीयरिंग चालक को कार की दिशा को समायोजित करने में सहायता करता है और चालक के स्टीयरिंग व्हील की तीव्रता को कम करता है।बेशक, पावर स्टीयरिंग कार की सुरक्षा और किफ़ायती में भी एक भूमिका निभाता है।
जहां तक ​​पावर स्टीयरिंग सिस्टम वर्तमान में कार पर सुसज्जित है और जो जानकारी मैं देख सकता हूं, उसे मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

सबसे पहले, यांत्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम;
दूसरा, इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम;
तीसरा, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम।

1. मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम

मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम आमतौर पर हाइड्रोलिक पंप, तेल पाइप, दबाव और प्रवाह नियंत्रण वाल्व बॉडी, वी-आकार के ट्रांसमिशन बेल्ट, तेल भंडारण टैंक और अन्य घटकों से बना होता है।

इस प्रणाली को इस बात की परवाह किए बिना काम करना पड़ता है कि कार स्टीयरिंग है या नहीं, और जब बड़े स्टीयरिंग में वाहन की गति कम होती है, तो हाइड्रोलिक पंप को बड़ा बढ़ावा प्राप्त करने के लिए अधिक शक्ति का उत्पादन करने की आवश्यकता होती है।इसलिए, संसाधन भी कुछ हद तक बर्बाद होते हैं।आप याद कर सकते हैं: ऐसी कार चलाते समय, खासकर जब कम गति से मुड़ते हैं, तो लगता है कि दिशा भारी है और इंजन अधिक श्रमसाध्य है।साथ ही, हाइड्रोलिक पंप के उच्च दबाव के कारण, बूस्टर सिस्टम को नुकसान पहुंचाना आसान होता है।

इसके अलावा, मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम हाइड्रोलिक पंप, पाइपलाइन और सिलेंडर से बना है।दबाव बनाए रखने के लिए, सिस्टम काम करने की स्थिति में होना चाहिए, भले ही स्टीयरिंग सहायता की आवश्यकता हो, और ऊर्जा की खपत अधिक हो।यह भी संसाधनों की खपत का एक कारण है।

मैकेनिकल हाइड्रोलिक असिस्ट सिस्टम का उपयोग करने वाली अधिक सामान्य आर्थिक कारें हैं।

2. इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम

मुख्य घटक: तेल भंडारण टैंक, पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट, इलेक्ट्रिक पंप, स्टीयरिंग गियर, पावर स्टीयरिंग सेंसर, आदि, जिनमें से पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट और इलेक्ट्रिक पंप एक अभिन्न संरचना हैं।

कार्य सिद्धांत: इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम पारंपरिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम की कमियों को दूर करता है।

यह जिस हाइड्रोलिक पंप का उपयोग करता है वह अब सीधे इंजन बेल्ट द्वारा संचालित नहीं होता है, बल्कि एक इलेक्ट्रिक पंप होता है।इसकी सभी कामकाजी स्थितियां वाहन की ड्राइविंग गति, स्टीयरिंग कोण और अन्य संकेतों के अनुसार इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा गणना की जाने वाली आदर्श स्थिति हैं।सीधे शब्दों में कहें, जब कम गति और उच्च गति पर मुड़ते हैं, तो इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई अधिक शक्ति का उत्पादन करने के लिए उच्च गति पर चलने के लिए इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पंप चलाती है, ताकि चालक दिशा को आगे बढ़ा सके और प्रयास को बचा सके;जब कार तेज गति से चल रही होती है, तो हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट कम गति पर इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पंप चलाती है, उच्च गति वाले स्टीयरिंग की आवश्यकता को प्रभावित किए बिना, इंजन की शक्ति के हिस्से को बचाते हुए।

3. इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम (ईपीएस)
अंग्रेजी का पूरा नाम इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग या संक्षेप में ईपीएस है।यह पावर स्टीयरिंग में चालक की सहायता के लिए इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न शक्ति का उपयोग करता है।ईपीएस की संरचना, हालांकि विभिन्न कारों के संरचनात्मक घटक भिन्न होते हैं, वे आम तौर पर समान होते हैं।यह आम तौर पर एक टॉर्क (स्टीयरिंग) सेंसर, एक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट, एक मोटर, एक रेड्यूसर, एक मैकेनिकल स्टीयरिंग गियर और एक बैटरी पावर सप्लाई से बना होता है।

मुख्य कार्य सिद्धांत: जब कार मुड़ रही होती है, तो टॉर्क (स्टीयरिंग) सेंसर स्टीयरिंग व्हील के टॉर्क और घुमाए जाने की दिशा को "महसूस" करेगा।ये सिग्नल डेटा बस के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट को भेजे जाएंगे, और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट ट्रांसमिशन टॉर्क पर आधारित होगी, डेटा सिग्नल जैसे कि दिशा को मोटर कंट्रोलर को भेजा जाता है, ताकि मोटर आउटपुट हो सके विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार टॉर्क की एक समान मात्रा, जिससे पावर स्टीयरिंग उत्पन्न होता है।यदि यह चालू नहीं होता है, तो सिस्टम काम नहीं करेगा, और यह स्टैंडबाय (स्लीप) स्थिति में होगा जो कॉल किए जाने की प्रतीक्षा कर रहा है।इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की कार्यशील विशेषताओं के कारण, आप महसूस करेंगे कि ऐसी कार चलाने से दिशा की बेहतर समझ होती है, उच्च गति पर अधिक स्थिर होती है, और जैसा कि कहा जाता है, दिशा फड़फड़ाती नहीं है।और चूंकि यह मुड़ने पर काम नहीं करता है, इसलिए यह कुछ हद तक ऊर्जा की भी बचत करता है।आमतौर पर, हाई-एंड कारें ऐसे पावर स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग करती हैं।

प्रिय मित्रों, यदि आप अधिक जानकारी जानना चाहते हैं, तो सीधे मुझसे संपर्क करने के लिए आपका स्वागत है। मुझे आपकी पूछताछ प्राप्त करने में बहुत खुशी होगी।